Stark verölte Stanzteile

Wenn stark verölte Stanzteile Probleme bei der Beschichtung verursachen, liegt das meist an mangelnder Haftung oder ungleichmäßiger Schichtbildung. Hier ist eine Übersicht über Ursachen, Auswirkungen und Lösungsansätze.

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Öl auf Stanzteilen vor der Beschichtung

Beim Stanzen werden häufig Schneidöle, Ziehöle oder Korrosionsschutzöle verwendet.

Das Problem, diese können:

  • auf der Oberfläche haften bleiben
  • sich mit Staub oder Partikeln mischen
  • beim Beschichten zu Haftungsfehlern führen

Viele beschichter verlangen < 0,5 mg/m2 Restöl auf der Oberfläche, um eine stabile Haftung zu gewährleisten. Als Zulieferer von Stanzteilen an eine Beschichtung, sollte ein standardisierter Reinigungsprozess vorliegen- ggf. mit Prüfprotokoll.

Fehlerbilder

Typische Fehlerbilder können sein:

  • Abblättern oder Kraterbildung in der Beschichtumg
  • Benetzungsstörung z.B. “Fischaugen”
  • Ungleichmäßige Schichtdicke
  • Blasenbildung während des Einbrennens oder Trocknens
  • Korrosionsprobleme durch mangelhafte Haftung

Ursachenanalyse

Ursachen können sein:

  • Zu hoher Ölanteil beim Stanzen, z.B bei automatisierten Anlagen mit Überdosierung.
  • Falscher oder unzureichender Reinigungsprozess vor der Beschichtung.
  • Öltyp nicht wasserlöslich oder schwer zu entfernen, z.B. Additive, Hochdrucköle.
  • Verschleppung von Öl in nachfolgende Bäder, z.B. in einer Vorbehandlungsanlage.
  • Zu niedrige Entfettungstemperatur oder falsches Reinigungsmedium.

Lösungsansätze

1. Reinigung / Entfettung optimieren

  • z.B. modifizierte Alkohole oder Kohlenwasserstoffe bei stark ölhaltigen Bauteilen

2. Prozess anpassen

  • z.B. Verwendung von leicht entfernbaren Stanzölen.

3. Kontrolle & Qualitätssicherung

  • z.B. Restölbestimmung gravimetrisch oder FTIR.